Ảnh hưởng áp thấp nhiệt đới đầu tiên trong năm 2025, TP. Hồ Chí Minh nói chung và sân bay Tân Sơn Nhất nói riêng có trận mưa trái mùa lớn nhất trong 20 năm từ năm 2005 đến nay. Nguyên nhân gây mưa trái mùa tháng 2 năm 2025 là do rãnh áp thấp xích đạo có vị trí khoảng 10-12 độ vĩ Bắc hoạt động trên khu vực vùng biển phía nam nối với áp thấp nhiệt đới trên khu vực Nam Biển Đông là nơi hội tụ ẩm. Nguồn ẩm từ biển được gió đông nam tầng thấp đẩy vào đất liền, là nhân tố gây mưa to. Cùng thời điểm này, không khí lạnh hoạt động ổn định, di chuyển ra phía Đông và suy yếu. Các hình thế thời tiết này tác động gây nên những trận mưa trái mùa.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 11/2/2025 từ 1700Z- 1830Z có hiện tượng mưa dông, tầm nhìn ngang thịnh hành xuống thấp nhất là 0900m. Từ 1800Z ngày 12/2/2025 đến 0200Z ngày 13/2/2025 có hiện tượng mưa rào kèm theo hiện tượng mù, tầm nhìn ngang thịnh hành xuống thấp nhất là 2400m. Xét về lượng mưa, thời gian xảy ra mưa (trong mùa khô) thì trận mưa đêm 11 và đêm 12 đến sáng 13/2 vừa rồi là bất thường, chưa từng xảy ra ở trong tháng 2 của sân bay Tân Sơn Nhất. Lượng mưa ghi nhận cho thấy đây là trận mưa trái mùa lớn nhất trong 20 năm qua, số liệu đo được lượng mưa ngày 11/2 là 55.8mm, lượng mưa ngày 12/2 là 38.4mm.

Để đảm bảo hoạt động bay an toàn, điều hòa và hiệu quả trong điều kiện thời tiết xấu, kíp trực dự báo tại Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất đã liên tục theo dõi diễn biến thời tiết. Kíp trực đã liên tục cập nhật tư vấn tình hình thời tiết cho các cơ sở không lưu, nhà khai thác sân bay, Trực ban trưởng, tham gia họp tư vấn thời tiết bất lợi cho Trung tâm Quản lý luồng không lưu để phối hợp ra quyết định CDM (Collaborative Decision Making), tính toán giờ cất cánh CTOT (Calculated Take Off Time) cho các chuyến bay từ các sân bay khác trong cả nước bay về Tân Sơn Nhất được hạn chế tối đa thời gian bay chờ và chuyển hướng do thời tiết bất lợi.

TP. Hồ Chí Minh đã bước vào tháng 2 và trong mùa khô nhưng Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất liên tục nắm bắt, cập nhật thông tin khí tượng, đặc biệt về các điều kiện thời tiết bất lợi cho hoạt động bay; cung cấp thông tin, tư vấn cho người lái; tăng cường công tác dự báo, cảnh báo, tư vấn thời tiết cho người khai thác bay, kiểm soát viên không lưu và bộ phận điều hành khai thác Cảng. Trung tâm theo dõi chặt chẽ tình hình diễn biến thời tiết trong khu vực trách nhiệm, tư vấn, cập nhật khi nhận định có thay đổi đạt ngưỡng so với bản tin đã phát hành nhằm hạn chế việc bay chờ, hoặc đi sân bay dự bị, đảm bảo an toàn và tăng hiệu quả khai thác cho các hãng hàng không.

LTCông